gt warm bloc
Fart GT WARM – POLYVALENT pour la compétition – 160g – Hautement chargé en Silicium Tech+, additif de haute technicité pour les skis course et performance. Contient du Tungstène, additif plus résistant que le Molybdène pour améliorer la résistance mécanique du fart.
Le prix initial était : 107,00 €.87,00 €Le prix actuel est : 87,00 €.
En stock
| Application | Au fer |
|---|---|
| Gamme | Très performant – HSi |
| Humidité ambiante | Humide, Sec, Très humide |
| TºC de l'aire | Medium Plus (-4ºC à +8ºC), Chaud (-1°C à +10°C) |
| Types de neige | Neige abrasive (grains), Neige humide, Neige transformée |
Fart GT Warm bloc 160g haute performance SANS fluor longue durée pour neiges de printemps sales et abrasives.
- GT WARM bloc 160g pour les neiges mixte (neuve sur fond sale), sale, gros grain, snowfarming, ski-tunel
- pour une température de l’air entre -4°C/+8°C à partir de la mi-fevrier et jusqu’en fin de saison ou sur neige stockée puis étalée en début de saison (snow farming)
- une économie direct de 30€
- Application: au fer à 120°C
- Température d’utilisation: [ -4°C/+8°C ]
- Humidité: 50% – 90%HR
- Type de neige: neiges mixte (neuve sur fond sale), sale, gros grain, snowfarming, ski-tunel
- Discipline: alpin, ski de fond, snowboard, ski course / performance
- Consommation farts: approx. x 22
- Conditionnement: barquette PP 100% recyclable – 1 bloc 160g
- Conforme norme CEE: Ne contient pas de PFOA/PFOS/C8
- NE CONTIENT PAS DE FLUOR
- Gamme GT équivalente à la gamme HFBW
Un fer, une racle, une brosse et un pain de fart jaune performance sans fluor GT warm est le choix le plus polyvalent pour ne pas être surpris par une piste difficiles dès les premiers km, en effet les neiges qui brasse sur fond dure sont les plus éprouvantes physiquement. Le fartage à chaud c’est la garantie d’une protection optimale contre l’oxydation de la semelle. Si au préalable vous appliquez une couche de BP Marathon votre fart performance aura une meilleure tenue sur du long.
Les 4 étapes importantes de l’application d’un fart au fer:
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Suivez ces 8 étapes clefs pour tirer partie d’un bon fartage:
- Décrasser la semelle avec une brosse laiton (2 passages). La neige comporte des sédiments très abrasifs capable de rayer la semelle du fer !
- Défarter avec une fibre de corindon (poil très fin et très résistant qui pourra curer le fond des micro-structures de la semelle).
- Fondre et couler le fart à l’aide d’un fer réglé à la température préconisée sur la boite. Le fart ne doit jamais gégager de fumée !
- Etaler le fart au fer par va-et-vient le long du ski, ne jamais s’attarder sur une zone.
- Attendre 30″ puis racler tiède. La différence entre une molécule chaude et froide n’est que distance entre les atomes. Le produit reste le même en plus dès qu’il a blanchi il ne descend pas plus au fond des structures. Alors pourquoi endommager la semelle de vos skis en raclant forcé ?
- Patience ! Attendre au moins 15′ que la semelle soit bien froide avant de brosser nylon dure (1 à 2 passages maximum) si vous avez respecté l’étape précédente.
- Ensuite brosser au nylon souple ou crin naturel (2 passages maximum)
- Polir avec une fibre de laine synthétique.
Où trouver une bonne prédiction météo montagne? https://fr.snow-forecast.com/
Pourquoi structurer vos semelles ?
La glisse sur neige repose sur la production d’un film d’eau formé par la friction entre la semelle du ski et la neige. La qualité et l’épaisseur de ce film d’eau dépendent de plusieurs facteurs :
- La profondeur de la structure d’usine du ski,
- Le type de flocon (neige sèche, mouillée, gros grain, etc.),
- La teneur en eau liquide (TEL) dans la neige,
- La pression exercée par le skieur sur le ski.
Les trois phases de production du film d’eau
Sous le ski, la production du film d’eau passe par trois étapes :
- Friction solide :
- Frottement sec/solide de la semelle contre la neige.
- Pression électrostatique :
- Échanges de charges et différences de potentiel qui déclenchent la formation du film d’eau.
- Flux visqueux :
- Un film d’eau plus ou moins épais qui s’écoule en fonction de la structure et des conditions.
Pourquoi une structure unique n’est pas suffisante ?
Une seule structure sur toute la longueur du ski n’est pas capable de :
- Produire un film d’eau optimal.
- Gérer correctement l’épaisseur du film d’eau selon les zones du ski.
Pour améliorer la production et la gestion du film d’eau, il est essentiel d’appliquer une structure manuelle spécifique dans chaque zone du ski.
Zones à structurer et types de structures
- Zone avant du ski :
- Structure d’usine préexistante, généralement linéaire.
- Rugosité transversale maximale (Ra ≤ 1,5 microns).
- Zone intermédiaire (Zone 1) :
- Structure manuelle spécifique :
- Modèles possibles : sapin, diagonale, croisée, etc.
- Profondeur : 0,25 à 0,8 mm.
- Structure manuelle spécifique :
- Zone arrière (Zone 2) :
- Appliquer dans cette zone 2 structures linéaires
- Profondeur : 0,75 à 2 mm.
Comment choisir la structure ?
Le choix du modèle de rouleau dépend de :
- Le type de neige (sèche, humide, transformée).
- Le taux d’humidité de la neige (TEL : Teneur en Eau Liquide ).
- Les conditions météorologiques (précipitations, température, etc.).
- L’application pour vous aider a structurer vos skis: https://magic.dragonski.com
Le coffret 6 structures ski est composé des rouleaux suivants :
Ils couvrent les conditions de neige pour un taux d’humidité entre 70 et 90% HR
– Linéaire L1mm
– Linéaire L1.5mm
– Linéaire L2mm
– D06 diagonale pour neige qui transforme
– S04 sapin branche droite pour neiges neuves
– X08 croisée pour gros sel
Le coffret 12 structures ski est composé des rouleaux suivants :
Ils couvrent les conditions de neige plus large en taux d’humidité de 30 à 95% HR mais il est surtout plus fin en ce qui concerne les neiges (fraîche, neuve compacte, lustrée, matte, transformée..)
- LXX linéaires L0.75mm, L1mm, L1.5mm et L2mm
- D06 diagonale
- S04 sapin branche droite
- SC02 sapin cold à espacement étroit
- SD03 sapin double branche
- OV05 sapin Over Drive à branches courbes
- X08 croisée
- G07 courbe de Gauss ou Cloche
- B06 courbe en forme de corne de Buffle (moustache)
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