kit réparation semelle ski

Réparation semelle ski ou comment reboucher un trou?

Niveau bricoleur averti: La réparation de la semelle d'un ski n’est pas très compliqué mais elle demande tout de même un minimum d’attention et d’outillage ! Notre offre Kit réparation semelle ski englobe tout le matériel nécessaire afin d'obtenir un résultat pro.

1. Nettoyer la zone endommagée de la semelle

Pour obtenir une accroche maximum nous devons nettoyer, décrasser et dégraisser toute la zone a reboucher avec une marge de +/- 5cm devant et derrière le trou. À l’aide d'une brosse et de la fibre de corindon intercalée, ébavurer la surface de la semelle et nettoyez le ski pour se débarrasser des poussières de fart. Cela permettra à la poudre S1 de mieux fusionner avec la semelle et rendra la réparation plus durable. Dans certain cas, comme par exemple près des carres d'un ski Alpin vous pouvez utiliser de l'acétone pour dégraisser le trou en profondeur.

2. Déposer la poudre en surépaisseur sur les rayures

Soyer généreux sur la quantité car la poudre en fondant va se rétracter. Essayer de former un talus au dessus de la rayure, aidez-vous de la lame pour ne pas déposer le sébum de vos mains sur la zone a traiter.

3. Intercaler entre la semelle et le fer une feuille de papier thermique

Pré-chauffer votre fer entre 125-130°C, nettoyer la semelle du fer avec précaution (éviter de vous brûler). Poser le fer sur le papier thermique et presser la surface pas plus de 8" consécutives sur chaque rayures. Diviser la rayure en 2 - 3 zones a presser, cette technique évite d'emprisonner des bulles d'air. Après avoir repasser la zone au complet vous devez attendre au moins 3 minutes avant de retirer le papier tiède.

4. Niveler la semelle à l'aide d'une lame

Racler la semelle lentement par passage successif, courte distance et sans forcer. Au fur et à mesure que vous vous rapprochez du niveau de la semelle au plus votre mouvement sera ample et moins forcé. Le maître mot: PATIENCE on peut atteindre facilement 40-60 passage de lame. Vérifier le niveau trou rebouché et semelle à l'aide de la lame.

5. Structurer et ré aviver la zone

A l'aide de la fibre corindon rouge intercalée avec une brosse vous devez structurer la zone réparée avec un mouvement de brosse le plus rectiligne possible. 1 a 2 passage maximum (cette fibre est très agressive). Puis répéter la même opération a l'aide de la fibre corindon verte 4-5 passages maximum.

6. Farter en profondeur avec le booster S2

Pour que le fart atteigne le fond des structures de votre semelle sans l'endommager, déposer quelque gouttes du Catalyseur S2. Ce produit oléfine tech+ contient tous les éléments chimiques utiles à une accélération du processus. A l'aide d'un chiffon ou d'une fibre laine, étaler et étirer le catalyseur pour rendre la zone ou toute la surface du ski brillante. Appliquer le fart à chaud BP extreme marathon ou du LSi COLD ou CH COLD à 130°C, racler tiède, laisser refroidir 20' minimum puis brosser nylon dure, nylon souple et enfin lustrer le ski.

Protocole pour reboucher un trou en surface (la video)

Ce kit contient:

• 2 Lames
• 1 feuille de papier haute température
• 1 Flacon 15ml S1 poudre PE-GT (poudre de polyéthylène haute densité Graphite/Tungstène)
• 1 Flacon 15ml S2 catalyseur SiliciumTech+ (Booster semelle)
• 1 Fibre abrasive Corindon 3M verte épaisse (désoxyde en profondeur)
• 1 Fibre tech. Corindon verte
• 1 tige de colle thermo-fusible (pour les trous atteignant la fibre)

Comment utiliser ce KIT pour désoxyder une semelle?